การรถไฟแห่งประเทศไทยเปิดเวที-ถกฟังความเห็น เส้นทางรถไฟสายใหม่ บัวใหญ่(ขอนแก่น)-มุกดาหาร-นครพนม

เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 9 พ.ย. ที่ห้องยูงทอง ร.ร.นครพนมริเวอร์วิว  นายสมดี  คชายั่งยืน รอง ผวจ.นครพนม เป็นประธานสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนชาวนครพนม กรณีโครงการศึกษาทบทวนความเหมาะสมก่อสร้างทางรถไฟสายบัวใหญ่(ขอนแก่น)-มุกดาหาร-นครพนม มีนายนันทชัย  หวังเลี้ยงกลาง หน.กองโครงการและแผนงาน การรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวรายงานวัตถุประสงค์โครงการ

     โดยมีนายสาธิต  มาลัยธรรม รองผู้จัดการและวิศวกรโครงการฯ นายสร ปิ่นอักษรสกุล ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน  และนางบุษบา อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม ร่วมดำเนินรายการ ตลอดจนรับฟังความคิดเห็นและตอบข้อซักถาม ผู้เข้าร่วมสัมมนาจากหลายภาคส่วนกว่า 200 คน

     นายสมดี คชายั่งยืน รอง ผวจ.นครพนม กล่าวว่า  ความฝันแรกของคนนครพนมอยากได้สะพาน อีก 2 วันจะมีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการแล้ว  ความฝันที่ 2 การศึกษาเส้นทางรถไฟสายบัวใหญ่(ขอนแก่น)-มุกดาหาร-นครพนม ทางบริษัทที่ปรึกษามารับฟังความคิดเห็น  ก่อนนำไปเสนอรัฐบาล  แต่จะสำเร็จได้หรือไม่ฝ่ายการเมือง โดยเฉพาะ ส.ส.นครพนม 4-5 คน และ ส.ว.ต้องสนับสนุน เพื่อนำโครงการนี้เสนอเข้า ครม.ให้ทันพิจารณาแปรญัตติงบประมาณปี 2555 ในงบการศึกษาสำรวจเส้นทางสายดังกล่าว จำนวน 200-250 ล้าน

     รอง ผวจ.นครพนม กล่าวต่อว่า  กระแสการขนส่งระบบรางกำลังฮิต  ทราบว่าในปี 2555 เส้นทางรถไฟสายเวียงจันทร์ในลาวจะผ่านแขวงบริคำไชย  มาสู่แขวงคำม่วน วิ่งทะลุสู่ท่าเรือบุ่งอาน เมืองฮาตินห์ ประเทศเวียดนาม  ถ้ามีเส้นทางรถไฟสายดังกล่าวเกิดขึ้นจะบรรทุกสินค้าไปกรุงเทพฯ และอาจมีการสร้างสะพานให้รถไฟวิ่งคู่ขนานกับสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 3 ในอนาคตได้

     นายสาธิต  มาลัยธรรม วิศวกรโครงการฯ กล่าวว่า  ตามแผนถ้าการออกแบบศึกษาแล้วเสร็จ คาดว่าแนวทางที่ 4 ทางรถไฟสายใหม่  สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม จะสามารถลงมือก่อสร้างได้ในปี 2560 ก่อสร้างแค่ 3 ปี ระยะทาง 380 กิโลเมตร หากมีผู้รับเหมา 4 ราย ร่วมลงมือทำเส้นทางสายนี้  คาดว่าไม่มีปัญหาใช้เวลาสร้างแค่ 1 ปีเสร็จ  แต่มีปัญหาเดียวคือการเวนคืน  ซึ่งจะให้กระทบต่อชุมชนให้น้อยที่สุด

    “ความจริงโครงการก่อสร้างรถไฟสายอีสานกลางมีมาตั้งนาน  แต่มาเกิดมีข้อมูลในปี 2532  สายอุดรธานี-นครพนม และสายบัวใหญ่-นครพนม ผ่านมา 6 ปี เกิดเส้นทางสายบัวใหญ่ ฉีกมาทาง อ.จตุรัส จ.ชัยภูมิ  เริ่มจะสตาร์ทในปี 2540 แต่ในปี 2541 เกิดฟองสบู่แตกโครงการจึงล้มพับไป  อย่างไรก็ตามหากยิ่งทอดเวลายาวนานออกไป  โครงการรถไฟสายใหม่นี้จะยิ่งลดน้อยถอยลง” วิศวกรโครงการฯ กล่าว